Λόγω της επίδρασης του θαλασσινού νερού και του ωκεάνιου κλίματος, τα υλικά προπέλας πρέπει να έχουν υψηλή αντοχή στη διάβρωση και αντοχή στη διάβρωση λόγω σπηλαίωσης. Σε σύγκριση με το κράμα χαλκού και τον χάλυβα, το κράμα τιτανίου έχει πλεονεκτήματα στην αντοχή στη διάβρωση και στην αντοχή στη σπηλαίωση. Επιπλέον, λόγω της μικρής πυκνότητας του κράματος τιτανίου, όταν κατασκευάζονται προπέλες ίδιου μεγέθους, η μάζα των ελίκων από κράμα τιτανίου είναι μικρή σε σύγκριση με άλλα υλικά που χρησιμοποιούνται συνήθως. Επομένως, η απόδοση οδήγησης των πλοίων που χρησιμοποιούν έλικες τιτανίου είναι υψηλότερη. Σε συνδυασμό με την υψηλή αντοχή στη διάβρωση και την ενεργειακή αντοχή στη σπηλαίωση της προπέλας από κράμα τιτανίου, η συντήρηση και η συντήρησή της θα είναι ευκολότερες, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής της προπέλας. Το κράμα τιτανίου είναι ένα ιδανικό υλικό έλικας πλοίου.
Η Ρωσία, το Ηνωμένο Βασίλειο και άλλες χώρες άρχισαν να προσπαθούν να χρησιμοποιούν έλικες από κράμα τιτανίου στα πλοία ήδη από τη δεκαετία του 1960. Για παράδειγμα, η Ρωσία έχει χρησιμοποιήσει έλικες τιτανίου στα πυρηνικά υποβρύχια κλάσης «Alpha» και κατηγορίας «Mike». Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν επίσης χρησιμοποιήσει έλικες τιτανίου σε πολλά πλοία. Για παράδειγμα, το ερευνητικό κυνηγετικό υποβρύχιο κλάσης 50T του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ χρησιμοποιεί μια προπέλα τιτανίου διαμέτρου 812,8 χιλιοστών, με τρεις λεπίδες, αποσπώμενη, υπερσπηλαίωσης. Η ταχύπλοη κανονιοφόρος "Ashewell" χρησιμοποιεί μια προπέλα τιτανίου μεταβλητού βήματος τεσσάρων λεπίδων. Το Planview, ένα μεγάλο αμερικανικό στρατιωτικό υδροπτέρυγο, χρησιμοποιεί μια αποσπώμενη έλικα τιτανίου με τέσσερις λεπίδες διαμέτρου 1,52 μέτρων, κατασκευασμένη από Ti-6Al-4V. Η Κίνα έχει επίσης αναπτύξει με επιτυχία μια ποικιλία ελίκων από κράμα τιτανίου και έχει χρησιμοποιηθεί με επιτυχία σε πολλά πλοία. Για παράδειγμα, οι έλικες υδροπτέρυγας τιτανίου TI-5AL{-2.5 SN και Ti-6Al-4V αναπτύχθηκαν με επιτυχία το 1972 και έχουν χρησιμοποιηθεί σε πολλά πλοία μέχρι στιγμής. Τα αποτελέσματα πολλών ετών χρήσης δείχνουν ότι η αντίσταση στη διάβρωση της προπέλας από κράμα τιτανίου είναι ισχυρή και η διάρκεια ζωής της είναι 3 φορές μεγαλύτερη από αυτή της παραδοσιακής προπέλας από κράμα χαλκού.
Εκτός από την προπέλα του πλοίου, στη μηχανή του πλοίου χρησιμοποιείται και υλικό από κράμα τιτανίου. Για παράδειγμα, το ρωσικής κατασκευής ατομικό παγοθραυστικό χρησιμοποιεί μια ατμομηχανή που περιέχει υλικά από κράμα τιτανίου. Η χρήση της συσκευής πρόωσης ισχύος από κράμα τιτανίου μπορεί να κάνει το πλοίο να πλέει χωρίς να επηρεάζεται από το μεγάλο επαγόμενο ρεύμα που προκαλείται από το κόψιμο των γραμμών του μαγνητικού πεδίου της γης. Επιπλέον, υλικά από κράμα τιτανίου χρησιμοποιούνται επίσης στις συσκευές πρόωσης με πίδακα νερού ορισμένων πλοίων, όπως το SES των Ηνωμένων Πολιτειών-100Ένα δοκιμαστικό σκάφος και το τορπιλοβόλο "PT{3}}" της Ιαπωνίας. Η μονάδα πρόωσης με πίδακα νερού χρησιμοποιεί βιομηχανικά σφυρήλατα από καθαρό τιτάνιο και κράμα τιτανίου, μειώνοντας τη μάζα της μονάδας και βελτιώνοντας την απόδοση της μονάδας πρόωσης με πίδακα νερού.
